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經歷連續(xù)四個月的報復性上漲后，國內的玻璃市場價格已較年內低點上浮超過四成。這一價格水平刷新了過去十年的新高。
據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，8月末全國重點區(qū)域的浮法玻璃現(xiàn)貨報價達每噸1980元，創(chuàng)下十年來的新高。在部分高價區(qū)域，浮法玻璃的出廠價突破了每噸2100元，這一價格相較2019年底的市場高點仍上漲了約11%。
浮法玻璃是目前國內平板玻璃的主流工藝，其最重要的兩個下游應用領域是建筑和汽車行業(yè)。
新冠疫情影響下，今年國內浮法玻璃的價格呈現(xiàn)“V”型走勢。國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，受到疫情沖擊，浮法玻璃價格由1月上旬的每噸1770元快速下滑至4月末的1340元，此后價格開始一路上揚，8月中旬每噸價格已達1886元，四個月內的漲幅約為40%。
卓創(chuàng)資訊分析師崔玉萍對界面新聞稱，今年初，新冠疫情對國內建筑工程的進度產生了較大影響，加之玻璃出口受阻，導致生產企業(yè)庫存積壓問題突出，玻璃市場原本向好的預期被打破，價格呈現(xiàn)直線下降。
但在國內疫情趨緩后，原本進度推遲的建筑工程開始集中趕工，玻璃訂單增加相對明顯，產業(yè)鏈中下游此時爭相抄底備貨，導致了5、6月玻璃價格出現(xiàn)恢復性地快速上漲。
隆眾資訊總經理助理和產品內容總監(jiān)趙越對界面新聞表示，浮法玻璃價格此前的深度下跌，為后市的反彈提供了足夠的想象空間，供需兩端雙向轉好疊加下游主動備貨，開啟了價格的修復之路。
與此同時，玻璃另一下游市場汽車行業(yè)也在逐步回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，1-7月國內汽車產量1231.4萬輛，雖仍同比下降11.8%，但降幅已較上半年收窄5個百分點。
崔玉萍分析稱，下半年本是玻璃市場的旺季，往年也會出現(xiàn)相對明顯的價格上漲，在今年漲價預期影響下，行業(yè)中下游加大備貨量力度，為玻璃價格在8月的直線拉升提供了支撐。
在她看來，目前浮法玻璃行業(yè)仍處于傳統(tǒng)旺季，由于建筑市場需求端旺盛，且玻璃產能相比去年并未大幅增長，預計玻璃價格仍具備上升空間。
趙越表示，玻璃期貨主力合約的價格已創(chuàng)下了該品種自2012年上市以來的最高水平，隨著期貨價格的先行走高，玻璃現(xiàn)貨價格后續(xù)的上漲也有了隱性支撐。
隨著國內玻璃價格飆升，多家國內玻璃龍頭企業(yè)的股價也持續(xù)走高。
截至9月2日收盤，信義玻璃（00868.HK）和福耀玻璃（600660.SH）的股價分別為14.1港元和31.45元，分別較去年底上漲約37%和35%；福萊特（601865.SH）股價報收24.32元，較去年底翻番。
