根據國家發(fā)改委的部署，存量氣價格調整分3年實施，這次非居民用存量氣價格調整是分步理順存量天然氣價格的第二步，涉及氣量約為1120億立方米。  

 

      發(fā)改委調價將區(qū)分存量氣和增量氣，存量氣價格分步調整，力爭“十二五”末調整到位。  

 

      卓創(chuàng)資訊認為，天然氣作為基礎能源消費品，價格上行對整個工業(yè)制造業(yè)的影響不容忽視。  

 

      當前天然氣在工業(yè)領域的應用主要包括：天然氣制LNG、天然氣制甲醇、天然氣制氫、天然氣制尿素、玻璃、造紙等。卓創(chuàng)資訊認為，如煤炭、液化石油氣、成品油（汽油柴油）等相關替代能源產品也將受到不同程度的影響。  

 

      根據該機構的測算，以玻璃為例，當前生產一噸玻璃大概需要天然氣220立方米，假設天然氣價格上漲0.4元/立方米，則玻璃燃料成本上漲90元/噸左右。在天然氣發(fā)電領域，假設年利用小時取3500小時，天然氣氣價上漲0.4元/立方米，則發(fā)電成本上漲0.09元/千瓦時。  

 

      不過，發(fā)改委在昨日的通知中也表示，鑒于目前化肥市場低迷，化肥用氣調價措施暫緩出臺，待市場形勢出現(xiàn)積極變化時再擇機出臺。  

 

      對于目前仍然處在弱勢的純堿市場來說，此次氣價的上調也讓企業(yè)頗為關注。作為純堿最主要原料之一的合成氨目前在西南地區(qū)都以天然氣作為主要燃料，中宇資訊分析師安康表示，生產1噸純堿需要大約330公斤合成氨，耗天然氣280~290立方米。按照此次天然氣調價方案，這些企業(yè)成本增長為25~55元/噸左右。  

 

      對于車用天然氣用戶，安迅思天然氣行業(yè)分析師顏石指出，氣價調整對出租車成本增支的影響，各地將根據已建立的運價與燃料價格聯(lián)動機制，由地方政府采取發(fā)放臨時補貼等措施，緩解氣價調整影響。對于城市公交和農村道路客運，繼續(xù)按現(xiàn)行補貼政策執(zhí)行。  

  

      “在當前整個工業(yè)制造行業(yè)低迷的情況下，天然氣價格上漲將給相關企業(yè)帶來巨大成本壓力，天然氣推廣速度或將放緩。”卓創(chuàng)分析師王曉坤表示。  

 

      不過，對于此次調價，發(fā)改委也明確強調，國家調整的是最高門站價格，供需雙方可在不超過最高門站價格的范圍內進行協(xié)商。  

 

      發(fā)改委表示，我國天然氣市場供求形勢依然偏緊，2013年進口天然氣530億立方米左右，對外依存度已經超過30%。  

 

      普氏資訊近日發(fā)布數據顯示，今年上半年，中國表觀天然氣需求總計達887.3億立方米，同比上升9.2%。  

 

      卓創(chuàng)資訊提供的數據顯示，2013年，在國產天然氣供應中，中石油占比67.3%，中石化占14.1%，中海油占8.2%，煤層氣企業(yè)占8.1%。每次調價，三大油企都被認為是最大的受益者。  

 

      在我國，管道天然氣實行政府定價。首先，在出廠價環(huán)節(jié)，采用政府指導價(可向上浮動10%，向下浮動則不受約束)。其次，管道運輸環(huán)節(jié)這部分費用也是由政府直接核定。最后，城市輸配環(huán)節(jié)，送到居民家中或是工廠的天然氣門站價格同樣由政府進行管制